為適應道路運輸發(fā)展新常態(tài)，創(chuàng)新驅動，蕪湖市運管處近期認真開展“向東看、往東比”活動，主動向先進發(fā)達地區(qū)看齊，努力找規(guī)律、補“短板”，打造道路運輸升級板。
近年來受高鐵沖擊，蕪湖市道路客運面臨的形勢嚴峻，與高鐵相關聯(lián)的傳統(tǒng)客運班線客流量下降45%，營收減少50%，客運企業(yè)生存和維穩(wěn)壓力倍增。以蕪湖運泰集團為代表的客運骨干企業(yè)，積極探索“運游結合”和商務快客等運輸方式，積極與長三角道路客運骨干企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，與省內同行共建道路客運電商平臺，提升市場競爭力，取得可喜成果。但與東部經濟發(fā)達地區(qū)相比，在解放思想的力度上，尤其是以市場為導向的意識、創(chuàng)新意識、服務意識還有差距。通過梳理分析，蕪湖市進一步明確了道路客運轉型發(fā)展思路：
一是創(chuàng)新驅動，推進互聯(lián)網+道路客運發(fā)展。依托互聯(lián)網等現(xiàn)代信息技術，推進手機app、聯(lián)網售票等系統(tǒng)建設；加快與毗鄰地區(qū)客運線路資源整合，推進融合發(fā)展；在繁昌至蕪湖、蕪湖至南京商務班車運營試點基礎上，向周邊城市延伸。
二是加快產業(yè)轉型，深化運游結合，利用蕪湖市及周邊豐富的旅游資源，以及專業(yè)運輸公司客運站場、車輛、人才優(yōu)勢，加快市縣兩級旅游集散中心建設，將旅游客運產業(yè)做大做強。
三是圍繞區(qū)域交通一體化、城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展戰(zhàn)略，以“公交都市”、“公交示范縣”建設為契機，引導客運企業(yè)車頭向下，加大農村客運投入，加快城鄉(xiāng)公交發(fā)展，服務新農村建設。
四是積極爭取財政支持，通過政府購買服務方式，重點扶持農村客運（建制村通班車）、城鄉(xiāng)客運一體化、信息化建設，建立長效機制。 |
