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| 駕校不再“坐等”學員 市民學駕無需“擠破頭” |
駕校告別“不愁生源”時代，市民學駕無需“擠破頭”。今年，我市駕培行業(yè)報名人數(shù)呈現(xiàn)負增長，這是自上世紀90年代我市開啟駕培市場以來，首次出現(xiàn)負增長的情況。駕校供大于求，轉(zhuǎn)而會在提高服務質(zhì)量上下功夫。市運管處已經(jīng)在引導我市駕培市場創(chuàng)新駕培模式、提高服務質(zhì)量。通過實行計時培訓、計時收費、先學后付等新模式，不斷促進駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
學駕不再“等等等”
張蕊是蚌埠醫(yī)學院的一名大三學生，在剛剛過去的暑假，她在大學城附近的一所駕校報名學駕。7月伊始，她輕松通過了科目一的理論考試，隨后駕校就通知其前來學習科目二。由于學習能力和操作能力都比較強，20天左右，她便完成了科目二考試。整個8月，張蕊順利拿到了科目三路考的通行證，如今只需邊上學邊準備科目三安全文明常識考試就行了。
兩個月的時間，就可以完成三個科目的學習和考試，這在去年此時，還基本是難以實現(xiàn)的“夢想”。經(jīng)歷過學駕的市民大多知道，科目二、三的學習和考試向來是排隊和等候的代名詞，更別說在暑假高峰期了�！翱纪昕颇恳�，駕校就打電話來說第二天就學科目二，科目三也是差不多，一點兒也沒耽誤�！睆埲镎f，和她一起學習的幾位同學也都覺得，如今學駕越來越順了，學校環(huán)境、駕校服務和教練員態(tài)度也比原來好了。
從“擠破頭”到“愁招生”
學駕不再“等等等”，這是某家駕校的特例，還是我市駕培行業(yè)的普遍情況？記者就此咨詢了我市幾家駕校。
“如果現(xiàn)在報名，一個星期就能考科目一，本月內(nèi)就能考科目二�！庇浾咦稍兾沂幸患荫{校，前臺工作人員非常自信地告訴記者，如果學員資質(zhì)比較好，兩個月拿駕照不成問題。
位于禹會區(qū)的一家駕校負責人告訴記者，相較去年“擠破頭”的火爆場面，今年駕校的招生確實平穩(wěn)了很多。為此，今年以來，駕校曾多次推出“限時特價”，即原先3000元左右的費用減為2600元。在優(yōu)惠期間，學校報名人數(shù)較平日會有增多。
和以往“坐等”學員上門報名的情況截然不同，不少駕校為了吸引生源，采取微信、手機APP等多種手段進行廣泛宣傳�！皩W駕無需排隊，來了就能考試！”個別駕校的廣告頗吸引人。甚至有些駕校將“戰(zhàn)場”搬到了大街上和商業(yè)、人群聚集區(qū)，以派發(fā)傳單的形式來吸引路人。
駕校增多學員減少 供需矛盾凸顯
我市駕培市場緣何從“擠破頭”變成了“愁招生”？一組數(shù)據(jù)或許能告訴您答案。
目前，我市現(xiàn)有駕校共28所，其中市區(qū)16所，懷遠6所，固鎮(zhèn)3所，五河3所。全市駕校擁有各類教學車輛1365輛。注冊機動車駕駛培訓教練員1386名。通過近幾年對我市駕培市場供需狀況的連續(xù)監(jiān)測和分析，我市的學駕人數(shù)在2015年培訓量達到頂峰，為8.07萬人。但2016年上半年出現(xiàn)下滑，培訓人數(shù)39012人，這也是我市二十多年來首次出現(xiàn)駕培人數(shù)下滑的局面。
人數(shù)下滑，但駕校仍在不斷增多。今年，我市新增駕校7所，目前仍有5所駕校在籌建待申請中。按照每臺教練車每月培訓7人計算，年培訓能力達到近11.5萬人，而近三年來平均每年取得駕駛證人數(shù)僅為5萬余人，已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)能過剩。
“全市大部分駕校面臨著生源不足的問題，與去年同期相比，報名人數(shù)出現(xiàn)了不同程度的負增長，少數(shù)駕培機構(gòu)的報名人數(shù)甚至下降近30%。多數(shù)駕校已出現(xiàn)部分教練車閑置的現(xiàn)象，呈現(xiàn)供大于求的局面。”近日，市運管處發(fā)出《蚌埠市機動車駕駛員培訓市場投資預警公告》，警示擬新辦駕校的投資者，在申辦駕校前期，對我市駕培市場進行全面調(diào)查研究，正確評估投資風險，理性投資，避免造成投資損失。
探索新模式 提高服務質(zhì)量
“人口紅利的釋放，在駕培市場的影響已逐漸減弱�！笔羞\管處教培科負責人田嵐嵐如此解釋，以往老中青三代同時學駕的現(xiàn)象很普遍，尤其隨著我市機動車數(shù)量猛增，中老年學員學駕人數(shù)非常多，但隨著這部分人逐漸拿到了駕照，如今駕校面臨的群體以年輕人如學生等為主。
可換個角度來看，對咱老百姓來說，駕校供大于求，轉(zhuǎn)而會在提高服務質(zhì)量上下功夫，這無疑是件好事。事實上，市運管處已經(jīng)在引導我市駕培市場創(chuàng)新駕培模式、提高服務質(zhì)量。通過實行計時培訓、計時收費、先學后付等新模式，不斷促進駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。“學一個小時，就支付一個小時的學費，而且還可以先學后付錢，促使各駕校自覺提升服務質(zhì)量�！碧飴箥菇榻B，學員可以自選教練員，如果中途覺得不滿意，還可以更換教練員。學駕結(jié)束后，根據(jù)服務質(zhì)量給教練員以評分，避免教練員吃拿卡要等行為發(fā)生。如此一來，促使駕培由應試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，在行業(yè)管理部門的引導下，各駕校以培養(yǎng)安全文明合格的駕駛員為己任，承擔更多的社會責任。
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