一年一度的春運結(jié)束了，隨著高鐵、私家車、出租車以及滴滴打車的發(fā)展，客運市場競爭非常激烈，與往年相比，客運收入呈下降趨勢。如何做好客運這個老產(chǎn)品，是我們汽運人需要認真思考的問題。我認為面對當前客運市場環(huán)境，我們在搞好客運安全生產(chǎn)和提高服務質(zhì)量的同時，一要確�？瓦\班線線路效益費最大化，二要確�？瓦\汽車站資產(chǎn)保值增值，三要努力擴大客運修理業(yè)務。
確�？瓦\班線線路效益費最大化
客運班線是公司無形資產(chǎn)，我司區(qū)內(nèi)、省內(nèi)跨區(qū)和跨省客運班線較多，客運班線效益費是公司可支配收入的重要來源。目前，客運班線收入呈下降趨勢，少量班線難以生存，要確保班線效益費最大化，首先要對客運班線深入調(diào)研，公司要對長途、短途班線選擇若干條進行深入研究，要組織運務、財務、審計和統(tǒng)計結(jié)算人員對重點班線單車的收入、成本、和月度兌現(xiàn)情況分淡季、旺季進行測算，為客運班線轉(zhuǎn)型和客運班線效益費的調(diào)整提供參考依據(jù)，避免班線效益費盲目調(diào)整，確�？瓦\班線效益費最大化，確保效益費收繳率100%；其次要探索對客運班線進行優(yōu)化調(diào)整，在全司范圍內(nèi)，一是對終點站相同，起點站也相同，但發(fā)車時間不同的班線進行整合；二是對終點站相同，但起點站不同的班線進行整合，通過招投標方式淘汰少量經(jīng)營困難的班車，確保客運班線效益費最大化；三要調(diào)整客運班車結(jié)構(gòu)，根據(jù)客運市場各班線客流情況，客運班車要向大、中、小多元化方向發(fā)展，提高客運班車實載率；四要積極擴大客運包車和加油業(yè)務，增加單車收入，降低單車成本，確保客運班線效益最大化；五要積極探索開避農(nóng)村客運班線和城鄉(xiāng)公交，增加客運班線效益費。
確保客運汽車站資產(chǎn)保值增值
客運汽車站是我司最大的國有資產(chǎn)，要確保客運汽車站資產(chǎn)保值增值，一要努力提高客運汽車站可支配收入。目前，客運汽車站可支配收入來源主要有客運站務費、客運班車進站費、微機票工本費、客運班車安檢費、小件寄存費、保險返還、小件快運勞務費、客運班車衛(wèi)生費等，公司要加強對各客運汽車站各項收費情況進行指導和審計監(jiān)督，確保客運汽車站各項收費最大化，確保營收解繳率100%；二要盤活客運汽車站資產(chǎn)，提高客運汽車站資產(chǎn)利用率，要充分利用客運汽車站地理位置優(yōu)勢，進一步規(guī)劃好客運汽車站廣告位、仃車場、站前廣場、售票廳、候車廳、門面房，擴大對外出租和招商引資業(yè)務，增加客運汽車站可支配收入；三要加強客運汽車站相互間的聯(lián)系，主動吸引路過車輛進站配載，大力發(fā)展小件快運聯(lián)運業(yè)務，增加小件快運勞務費；四是客運汽車站要積極探索在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村、大型廠礦、醫(yī)院、學校設立分代辦站或站點，吸引和方便旅客乘座公路客運班車。
努力擴大客運修理業(yè)務
客運修理業(yè)是客運后勤保障部門，工作辛苦，技術含量較高。要努力擴大客運修理業(yè)務，首先要提高客運修理質(zhì)量，客運修理廠要配齊工種，加強員工培訓，牢固樹立質(zhì)量至上的理念，以質(zhì)量求生存、求發(fā)展；其次要辦好重點維修服務站，做好售后服務，借助服務站品牌擴大修理業(yè)務；三要擴大汽車配件銷售，汽車配件銷售要與汽車修理密切配合，依托汽車修理擴大汽車配件銷售，要確保常用配件品種齊全，積極發(fā)展汽車配件連鎖經(jīng)營，減少資金占用，確保汽車配件質(zhì)優(yōu)價廉。
效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒有效益的企業(yè)必然要被市場淘汰，只要我們大力加強精細化管理，積極穩(wěn)妥地推進轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，嚴格控制人工成本，我們就一定能做好汽車客運這個老產(chǎn)品，我們的企業(yè)就一定能在市場競爭中求得生存和發(fā)展。
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