在近日送審的《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》中，提出（營(yíng)運(yùn)客車）駕駛區(qū)上方不應(yīng)布置地板。這項(xiàng)規(guī)定顯然對(duì)一層半客車作為營(yíng)運(yùn)客車來(lái)使用產(chǎn)生影響。2012年，國(guó)家禁止雙層臥鋪客車的生產(chǎn)和銷售，按臥鋪客車一般使用5年即淘汰的規(guī)律看，到今年年底，雙層臥鋪客車會(huì)從我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)消失。如果《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》送審稿內(nèi)容不做進(jìn)一步修訂，那么一層半客車將成為繼臥鋪客車之后，又一個(gè)退出我國(guó)公路客運(yùn)歷史舞臺(tái)的車型。
“我們已收到交通運(yùn)輸部《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件（JT/T 1094－2016）》送審稿，今年4月1日起，一層半客車將不能再辦理營(yíng)運(yùn)證�！边@是記者日前從客車生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)人士處得到的消息。如果按照《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》送審稿內(nèi)容（簡(jiǎn)稱《條件》）要求執(zhí)行，是否意味著一層半客車要退出市場(chǎng)，這對(duì)目前的客車市場(chǎng)有什么影響，這部分市場(chǎng)由誰(shuí)來(lái)替代？記者就此采訪了參與《條件》制定的有關(guān)專家和生產(chǎn)企業(yè)及客運(yùn)企業(yè)。
■不夠安全 一層半車型將被禁
中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩說(shuō)：“《條件》性質(zhì)為推薦性（JT/T）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體要看怎么實(shí)施，如果國(guó)家要求全行業(yè)必須遵守，那么一層半客車就不能再用于客運(yùn)了。”記者又向宇通、金龍、海格等客車企業(yè)求證，他們均給出了肯定答復(fù)。金龍客車方面表示，國(guó)家相關(guān)部委正在進(jìn)行宣貫工作，這一消息屬實(shí)。
此外，多家客車企業(yè)的銷售人員也在自己的社交媒體上發(fā)通知稱，“4月1日起，一層半客車將不能辦理營(yíng)運(yùn)證，欲購(gòu)從速”。記者向經(jīng)銷人員確認(rèn)時(shí)，也得到肯定的答復(fù)。
《條件》中，禁止一層半客車作為營(yíng)運(yùn)客車，最根本是從安全角度考慮。裴志浩告訴記者：“對(duì)一層半客車進(jìn)行限制，主要考慮這種車型安全性差一些�！币粚影肟蛙囓嚿磉^(guò)高，高速行駛穩(wěn)定性差，發(fā)生事故后不利于乘客疏散、逃生，因此取消該車型作為營(yíng)運(yùn)客車。
“一層半客車高度比較高，重心不穩(wěn)，翻車的可能性比單層客車有所增加�！庇钔ǹ蛙囦N售公司總經(jīng)理錢瑞瑜對(duì)記者說(shuō)，“另外，一層半客車的車身上層前部是大尺寸玻璃，前排乘客坐的離玻璃比較近，如果車輛受到?jīng)_擊后，乘客容易被甩出車外。因此，一層半客車一旦出事故，傷亡率會(huì)比較高�！�
客運(yùn)企業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的使用，也發(fā)現(xiàn)一層半客車的一些不安全之處。滄州運(yùn)輸集團(tuán)有限公司河間分公司經(jīng)理劉洪年認(rèn)為：在安全性方面，一層半客車不如單層客車。一層半車型在司機(jī)上方、車前部加了一些乘客座。在有些事故中，客車前部發(fā)生碰撞，坐在前排的乘客比較危險(xiǎn)。”交運(yùn)集團(tuán)青島黃島分公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)處處長(zhǎng)韓太隆也持同樣觀點(diǎn)�！笆紫龋{駛員視線不好，而且駕駛員座位空間小，不夠舒適；其次，上車的臺(tái)階比較陡，特別是老人和小孩上下不方便�！彼f(shuō)。
■雙層客車被禁后 一層半客車興起
一層半客車在我國(guó)使用的時(shí)間并不長(zhǎng)，主要從2012年雙層臥鋪客車被禁后，一層半車型開(kāi)始興起。客車行業(yè)資深人士任詩(shī)發(fā)表示：“原來(lái)跑長(zhǎng)途主要靠臥鋪客車，后來(lái)臥鋪客車被禁止，一層半車型就興起了�！�
據(jù)重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健介紹，歐洲有一種車型叫“高頂客車（HDH）”，比普通客車高，但還是單層的，屬于豪華、舒適款的車型。一層半客車是把高頂客車?yán)^續(xù)加高形成的，既不是單層客車，也不是雙層客車，所以叫一層半�！半p層臥鋪客車被限制后，為了進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)空間，就出現(xiàn)了一層半客車，來(lái)替代臥鋪客車原來(lái)的市場(chǎng)�！蓖踅「嬖V記者。
由于一層半車型有一定優(yōu)勢(shì)，受到長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游包車市場(chǎng)的青睞。首先，由于一層半客車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，乘客區(qū)延伸至駕駛區(qū)上部，因此，相同的整車長(zhǎng)度，座位數(shù)比單層客車可以多一排。比如，同為12米級(jí)車型，一層半客車較單層車型座位數(shù)多4個(gè)。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，空間更大，舒適性增加�！耙粚影肟蛙嚤葐螌涌蛙囈�，乘客的視野更好，乘坐體驗(yàn)也更舒適�！庇钔ㄤN售經(jīng)理安喜鋒告訴記者。
前兩年，記者在春運(yùn)期間走訪客運(yùn)站時(shí)，有客運(yùn)企業(yè)向記者反映，為提高與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力，采用的方法之一就是提高客運(yùn)的舒適性，比如推出“精品線路”等，會(huì)著重選用舒適性更好的車型。
其次，國(guó)內(nèi)用客車做小件快運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)很多，他們看重一層半車型貨倉(cāng)大、裝貨多的優(yōu)點(diǎn)。“比如，從湛江往廣州運(yùn)送海鮮，很多都用這種方式。在平常幾乎可以說(shuō)是‘拉貨為主、拉客為輔’。只有在春運(yùn)等客流量高峰期，才全力載客�！庇钔ㄤN售經(jīng)理宋耀煒告訴記者。
陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)曹恒說(shuō)：“我們也有小件快運(yùn)業(yè)務(wù)。運(yùn)輸企業(yè)用一層半客車來(lái)做小件快運(yùn)的情況比較普遍，單層客車也可以做，但貨箱沒(méi)有一層半車型的大。”由于客車線路都是固定的，而且每天都發(fā)車，做小件快運(yùn)很方便。王健告訴記者：“據(jù)我了解，有些客運(yùn)公司做小件快運(yùn)的收益，已占客運(yùn)總收益的20%~30%�！�
■取消之后 細(xì)分市場(chǎng)受影響
由于有些優(yōu)勢(shì)，一層半客車前幾年確實(shí)“火”過(guò)一陣，多家客車企業(yè)都推出11米~12米一層半車型。任詩(shī)發(fā)表示，前幾年，青年、安凱等客車企業(yè)的一層半車型賣得不錯(cuò)。超龍客車營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉培慶說(shuō)：“我們公司賣一層半客車很少。因?yàn)槲覀兤鸩奖容^晚，原有的‘三龍兩通’、福田歐輝等在一層半客車市場(chǎng)做得比較好。”
雖然隨著近幾年高鐵的快速發(fā)展、私家車的增多，以及打車軟件的普及，我國(guó)長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)不斷萎縮，與之相伴的是一層半客車銷售量大幅下滑。但在一些細(xì)分市場(chǎng)，一層半客車仍是主力車型。據(jù)金龍客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一層半車型在長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游市場(chǎng)占比高。該車型在全國(guó)都有運(yùn)營(yíng)，尤其是在浙江、廣東、江蘇、山東等地區(qū)需求量較大。以目前的情況來(lái)看，估計(jì)全國(guó)年銷量7000輛。其中，金龍客車的一層半車型在其公路客車銷量中占比約16%。另外，據(jù)海格客車相關(guān)人員介紹，一層半客車約占海格年銷量的5%左右。
宋耀煒告訴記者，廣東地區(qū)對(duì)一層半車型的需求量較大。“比如，在湛江，僅我們宇通一年能銷售七八十輛。”他說(shuō)，“如果取消一層半車型，對(duì)廣東區(qū)域市場(chǎng)的影響還是比較大的�！�
據(jù)海格客車銷售經(jīng)理姚春來(lái)介紹，在湖南、江西區(qū)域，一層半客車是主流產(chǎn)品。“客戶只要買大型客車就會(huì)考慮一層半車型，主要是旅游和長(zhǎng)途客運(yùn)的客戶�！币Υ簛�(lái)說(shuō)，“在湖南區(qū)域，我們公司一年能賣三四十輛，加上不同品牌客車，一年能銷售300輛以上�！�
姚春來(lái)告訴記者：“取消一層半客車的消息出來(lái)后，客戶也在給我們打電話確認(rèn)。估計(jì)最近這段時(shí)間，對(duì)一層半客車產(chǎn)生購(gòu)買興趣的客戶可能會(huì)增多�！卑蚕蹭h表示，旅游業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市受影響可能比較大�！霸�4月1日《條件》實(shí)施前，特別是旅游公司，有比較熱門的線路、要求運(yùn)載力大的用戶，會(huì)形成一層半客車購(gòu)車‘小高峰’�！卑蚕蹭h說(shuō)。
煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司銷售公司總經(jīng)理王令軍表示，一層半車型在客車總銷量中占的比例不大，但它在豪華大客車銷量中，應(yīng)該能占一半以上，尤其在高一級(jí)、高二級(jí)客車中，一層半車型占的比例較大。“因此，在特定的細(xì)分市場(chǎng)，取消一層半車型，影響還是比較大的�！蓖趿钴娬f(shuō)。 |
