當(dāng)前，道路客運(yùn)面臨空前危機(jī)，客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量已連續(xù)多年持續(xù)下滑，班線停開或減少班次已成為常態(tài)，班線效益滑坡，傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)被迫紛紛找尋轉(zhuǎn)型之路。巢湖汽運(yùn)公司作為安徽省18家傳統(tǒng)骨干道路運(yùn)輸企業(yè)，當(dāng)然也不例外。自2015年合福高鐵開通以來，巢湖至銅陵、安慶、池州和無為至安慶等班線被迫停班，無為至北京等班線效益大幅下滑。受高鐵、私家車、網(wǎng)約車的影響，春運(yùn)已不像春運(yùn)，往日候車廳內(nèi)人頭攢動(dòng)、長(zhǎng)長(zhǎng)的排隊(duì)現(xiàn)象已不見蹤影，營(yíng)收呈兩位數(shù)快速下降。受客流下降影響，站務(wù)勞務(wù)費(fèi)、班線承包金和公營(yíng)班線車效益呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。然而，2017年公司效益逆勢(shì)上揚(yáng)，分析其原因，主要在于公司選擇了公交客運(yùn)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。
一、公交客運(yùn)的發(fā)展歷程
1.城鄉(xiāng)客運(yùn)班車的吸納與公司化改造
2009年以來，公司管理團(tuán)隊(duì)的目光就已投向城鄉(xiāng)客運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展，積極吸引農(nóng)村客運(yùn)班車進(jìn)公司、進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，搶占農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，也為后來的城鄉(xiāng)公交一體化改造創(chuàng)造了有利條件。
巢湖客運(yùn)南站吸納巢湖至廬江、無為和巢南方向班車進(jìn)站經(jīng)營(yíng)；巢湖汽車站吸納巢湖至含山和巢北方向班車進(jìn)站經(jīng)營(yíng)；和縣分公司、無為縣運(yùn)輸公司先后接納了共計(jì)217臺(tái)農(nóng)公班車，完全控制了和縣、無為城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)。2013年，公司成立了巢湖、和縣、廬江3個(gè)城鄉(xiāng)客運(yùn)公司，3個(gè)縣市的城鄉(xiāng)客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)工作啟動(dòng)。2014年，公司與和縣公交公司合資成立了和縣飛雁城鄉(xiāng)客運(yùn)公司，完成了和縣至沈巷（含新橋、南義）班線63臺(tái)個(gè)體客車的公司化改造，實(shí)現(xiàn)了對(duì)和縣城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的全覆蓋。
2.公交客運(yùn)的拓展與壯大
運(yùn)營(yíng)中的無為城市公交
（1）城市公交
2012年，公司獲得廬江城市公交的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并陸續(xù)新購(gòu)90多臺(tái)公交車投入運(yùn)營(yíng)。這是公司首次涉足城市公交業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了公交客運(yùn)零的突破。2015年12月，公司與無為縣政府簽訂協(xié)議，全面承擔(dān)無為縣公交運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，接管原公交公司54臺(tái)公交車，新購(gòu)20臺(tái)公交車。自2016年元月1日起，無城所有公交線路均由無為公交分公司經(jīng)營(yíng)。
從2012年零的突破，到2015年實(shí)現(xiàn)對(duì)無為、廬江兩縣城市公交的全覆蓋，只用了不足4年的時(shí)間。
（2）城鄉(xiāng)公交 2014年7月22日上午，廬江縣首條公車公營(yíng)城鄉(xiāng)客運(yùn)班線廬城至盛橋線開通。
2014年7月，公司開通廬城至盛橋城鄉(xiāng)公交線路。該線路投入8臺(tái)新型環(huán)保公交車，全部實(shí)行公車公營(yíng)。票價(jià)實(shí)行一票制，上車3元。這條線路的開通，受到群眾和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的歡迎，發(fā)揮了很好的示范引領(lǐng)作用。當(dāng)年7月29日，廬江縣全面啟動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)改造工作。在一個(gè)多月的時(shí)間里，順利完成了廬江縣城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造，收購(gòu)了廬江縣284臺(tái)原農(nóng)公班車，新購(gòu)了140臺(tái)公交車，開通了縣城至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的51條城鄉(xiāng)公交線路。2017年，公司先后獲得巢湖市、無為縣城鄉(xiāng)公交的經(jīng)營(yíng)權(quán)，成立了巢湖、無為兩個(gè)城鄉(xiāng)公交分公司，收購(gòu)了巢湖市巢西片和無為縣石澗等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的原農(nóng)村客運(yùn)班車，投入80臺(tái)新能源公交車，開通了巢湖市巢西片4條城鄉(xiāng)公交線路和無為縣城至石澗等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交線路。2018年，公司將完成巢湖市巢南片、巢北片和無為縣陡溝、嚴(yán)橋等9鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交一體化改造任務(wù)。其中巢南片改造任務(wù)已于4月底基本完成，98臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)班車車主已交車，開通了巢南片8條城鄉(xiāng)公交線路，新購(gòu)40臺(tái)公交車已于5月1日正式上線運(yùn)營(yíng)；無為縣9鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交一體化改造正在推進(jìn)中，新購(gòu)的61臺(tái)公交車即將交付使用。
2017年6月1日，巢湖市城鄉(xiāng)公交正式運(yùn)營(yíng)。
從2014年首條城鄉(xiāng)公交線路的開通，到2017年公司實(shí)現(xiàn)對(duì)廬江、無為、巢湖三縣（市）的城鄉(xiāng)公交經(jīng)營(yíng)權(quán)的獨(dú)家享有，只用了不到3年的時(shí)間。
二、公交客運(yùn)的規(guī)模效益顯現(xiàn)
目前，公司已完全占有了廬江縣、巢湖市、無為縣的城鄉(xiāng)公交市場(chǎng)和廬江縣、無為縣的城市公交市場(chǎng)。到2018年4月底，公司已擁有公交車473臺(tái)，還有61臺(tái)新公交車即將交付使用。今年下半年，還將開通巢湖市巢北片公交線路。屆時(shí)，公司公交車輛將達(dá)到600臺(tái)左右。
公交客運(yùn)的快速發(fā)展，帶動(dòng)廣告、修理、加油、保險(xiǎn)、租賃、包車等業(yè)務(wù)發(fā)展，對(duì)公司效益的增長(zhǎng)形成有力的支撐作用，并成為班線客運(yùn)業(yè)務(wù)板塊富余員工分流的主渠道，有力地促進(jìn)了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2017年10月16日，無為縣首條城鄉(xiāng)公交線路——101路無為至石澗線正式開通。
三、感悟與體會(huì)
凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在傳統(tǒng)道路客運(yùn)的鼎盛時(shí)期，公司就已著手謀劃、布局城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)。有效布局，才能贏得發(fā)展先機(jī)。今日的成就，正是公司管理團(tuán)隊(duì)多年前未雨綢繆、審時(shí)度勢(shì)、超前布局的結(jié)果，凝聚著公司上下全體干部員工的智慧、心血和汗水。事不經(jīng)過不知難。其間經(jīng)歷的艱難困苦，難以言表。一路走來，篳路藍(lán)縷。讓我們攜手并肩，為繼續(xù)推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量！
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