在剛落下帷幕的2019年春運(yùn)中，樅陽(yáng)分公司克服連續(xù)雨雪等惡劣天氣帶來(lái)的諸多影響，把春運(yùn)生產(chǎn)作為實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的“硬杠杠”，大力開(kāi)展巡查、路查工作，全面布局，重點(diǎn)防治客運(yùn)“跑冒滴漏”等逃票現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)營(yíng)收在全司所有分公司中名列前茅的佳績(jī)。近期，筆者探尋了分公司一些經(jīng)驗(yàn)做法。
堵作風(fēng)漏洞----群狼靠首領(lǐng)
“兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩”，這是分公司班子成員的共識(shí)。春運(yùn)工作中樅陽(yáng)分公司始終把加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)放在首位，將“只有干不成事的人，沒(méi)有干不成事的事”的工作思路，緊密貫穿于整個(gè)春運(yùn)堵漏增收過(guò)程。年前分公司對(duì)各科室人員進(jìn)行摸排，在確保春運(yùn)期間各崗位工作能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，抽調(diào)多名精兵強(qiáng)將充實(shí)到路查一線。制訂詳細(xì)的春運(yùn)路查計(jì)劃，組建以分公司經(jīng)理和書記為正副隊(duì)長(zhǎng)的巡查隊(duì)，三名分管經(jīng)理為組長(zhǎng)的路查領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)所轄17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分代站客流分布情況進(jìn)行系統(tǒng)分析，及時(shí)掌握客運(yùn)峰值動(dòng)態(tài)。小組領(lǐng)導(dǎo)帶頭做好表率，從正月初五開(kāi)始至春運(yùn)工作結(jié)束，每天堅(jiān)持早上5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)風(fēng)雨無(wú)阻地從城區(qū)出發(fā)，兵分三路將路查成員安排到17個(gè)分代站點(diǎn)。在協(xié)助、要求分代站嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制購(gòu)票、安全管理規(guī)定和車輛進(jìn)站制度等方面身先士卒，對(duì)易出現(xiàn)逃票漏洞的站點(diǎn)、路段、時(shí)段和車輛親自掛帥，深入一線調(diào)查研究，全路程偵察，分路段跟蹤，重點(diǎn)布兵防范，及時(shí)將信息公布到安全領(lǐng)導(dǎo)小組微信群。無(wú)論在巡查的路上，還是在核查車輛的分代站，小組領(lǐng)導(dǎo)不懼困難、不受陰雨天氣影響，事事想在先、做在先、沖在先，始終與普通員工并肩奮戰(zhàn)，活躍在路查一線，熱情高、干勁足，極大地激發(fā)了路查小組成員的積極性和責(zé)任感。
堵懲治不嚴(yán)---打蛇打七寸
每年春運(yùn)都是學(xué)生、務(wù)工人員和市民走訪親戚的客流旺季，具有客流量大，班線營(yíng)運(yùn)頻繁和生產(chǎn)工作頭緒龐雜等特點(diǎn)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)別動(dòng)機(jī)不純的省市際班線承包商，摸準(zhǔn)了分公司春運(yùn)路查人員的工作特性后，與分公司玩起了“躲貓貓”的把戲。私自租用旅游公司無(wú)報(bào)備手續(xù)車輛，既不簽定進(jìn)站協(xié)議也不開(kāi)據(jù)客運(yùn)“三聯(lián)單”，錯(cuò)開(kāi)分公司路查的時(shí)間段、主要路段和分代站點(diǎn)從事違規(guī)營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)重削弱了分公司客運(yùn)營(yíng)收。路查人員以此現(xiàn)象為源點(diǎn)，通過(guò)細(xì)致嚴(yán)密地調(diào)查，梳理出正班省際直達(dá)班線只開(kāi)中途票的“短票長(zhǎng)乘”，以報(bào)備的私營(yíng)加班車輛超載不擔(dān)主責(zé)為由，不開(kāi)實(shí)載人數(shù)票據(jù)，個(gè)別分代站與班線承包人之間，特別是合肥等班線“以包代售”等多個(gè)侵占分公司利益行為。針對(duì)這些特點(diǎn)，分公司迅速調(diào)整管理策略，敢于較真碰硬。要求運(yùn)務(wù)科每天實(shí)時(shí)更新春運(yùn)加班車輛的車牌號(hào)碼、班次方向和駕駛?cè)诵畔⒁员悴殚唽?duì)照，增加各路段路查頻次。到承租客運(yùn)的旅游公司查看出勤車輛的牌照、座數(shù)和方向等記錄信息，對(duì)查出多輛上述違規(guī)車輛，進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，杜絕分代站負(fù)責(zé)人與班線承包人沆瀣一氣的現(xiàn)象發(fā)生，加大對(duì)雙方失責(zé)、問(wèn)責(zé)、追責(zé)的處罰力度。通過(guò)一系列行之有效的管理措施，對(duì)各類逃票漏票行為起到了強(qiáng)烈震懾作用，加班車不進(jìn)站、短票長(zhǎng)乘等漏洞得到了根本性地遏制。
堵各自為戰(zhàn)---合力織地網(wǎng)
樅陽(yáng)縣境內(nèi)目前還未被市場(chǎng)高鐵、鐵路等客運(yùn)運(yùn)輸方式所覆蓋�？瓦\(yùn)旺季，本地旅客出行還是優(yōu)先選擇分公司的客運(yùn)班線。由于樅陽(yáng)縣地理位置比較特殊，北至其林鎮(zhèn)與合肥毗鄰，東至銅陵大橋貫穿皖江南北，是省、市際班線的交通要塞，道路運(yùn)輸具有線路長(zhǎng)，出口多，出行便捷等特點(diǎn)。尤其是去年10月1日G347省道開(kāi)通后，方便了老百姓出行需求的同時(shí)，也為一些班線承包人提供了逃票漏票的場(chǎng)地。分公司根據(jù)分代站地理位置特點(diǎn)，樹(shù)立客運(yùn)運(yùn)輸“一盤棋”思想進(jìn)行戰(zhàn)略布署。路查以會(huì)宮鎮(zhèn)為中心，輻射到其林、湯溝、銅陵大橋和G347國(guó)道出入口等重要交通要地，重點(diǎn)布置路查人數(shù)，集中對(duì)在縣內(nèi)往返的客運(yùn)車輛進(jìn)行專人盯哨。對(duì)不進(jìn)站的可疑車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，信息互通，在銅陵大橋老洲客運(yùn)站形成一個(gè)大閘口，地網(wǎng)式核查班線客運(yùn)車輛相關(guān)手續(xù)是否完備，客運(yùn)三聯(lián)單數(shù)字與車載實(shí)數(shù)是否一致，營(yíng)運(yùn)班線方向是否異常。并邀請(qǐng)縣運(yùn)管所和交警大隊(duì)等執(zhí)法部門，加強(qiáng)對(duì)異地來(lái)到縣域內(nèi)倒加班客運(yùn)車輛的管控力度，要求他們遵守本地客運(yùn)市場(chǎng)秩序，簽定車輛進(jìn)站協(xié)議，完善票據(jù)手續(xù)，確保讓逃票漏票的客運(yùn)車輛無(wú)處可逃，處處喊打。
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